1、反撈式格柵除污機下到底之后不翻耙

　?。?）水室底有大石塊等卡住耙斗的污物。當反撈式格柵除污機下降到水室底之后，小車底部擋塊與軌道底部擋塊相撞，耙斗靠自重翻轉，從而實現清淤除污的功能，如果水室底部正好有大的石塊或者其它較重污物卡住耙斗，耙斗在依靠自身重力翻轉時越不過臨界點，則無法翻轉。

　?。?）傳動軸與軸承卡澀。該設備使用的是滑動軸承，如若滑動軸承與軸的配合間隙超標，或者由于除污耙進入水下時有泥沙進入到滑動軸承內，從而導致軸因為卡澀而無法動作，終導致除污耙無法翻轉。

　?。?）耙齒與柵條咬合卡阻。到達水室底后耙斗翻轉，但是由于柵條被堵塞，或者除污耙未平行下降到底，入齒偏斜，柵條與耙齒相抵，從而產生耙齒與柵條卡阻，終導致除污耙無法正常翻轉。

　　2、反撈式格柵除污機未下降到水室底即翻耙

　?。?）兩側鋼絲繩直徑不一致。

　　反撈式格柵除污機依靠兩根鋼絲繩帶動除污耙上下做升降運動，因而鋼絲繩的直徑不一致將導致除污耙在下降過程中，一邊鋼絲繩長，而另一邊短的情況出現，從而使得除污耙傾斜，水平度不夠，與軌道摩擦力加大到一定程度，除污耙會自動翻轉，喪失除污功能。在大修前只能下降到-21m 便發(fā)生翻耙。經作業(yè)人員測量，發(fā)現左右兩根鋼絲繩直徑相差1mm。分析為兩根鋼絲繩旋向相同導致受力不均勻，其中一根被拉長，工作人員更換兩根鋼絲繩，再次動作反撈式格柵除污機，便可以順利的下降到-24.6m 的位置。

　　（2）軌道平整度不夠.

　　除污耙中的小車部分是沿著軌道上升和下降的，其軌道如果水平度和垂直度達不到設計要求，或者由上述兩種原因導致軌道變形，當小車下降到軌道變形處時，由于導向輪和軌道之間間隙不夠，從而使得小車卡在軌道上，摩擦力過大從而導致翻耙。下降到-4.2m 左右自動翻耙，且不能繼續(xù)下行或上升。經檢查鋼絲繩松緊度正常，沒有出現鋼絲繩水平度不夠的現象。初步判定為軌道不平整或有雜物卡住了導向輪，由于有松繩報警和超力矩保護裝置，使得設備無法下行或上升。工作人員將超力矩保護裝置的限值調大一點，順利上升到位后，利用軟梯下到-4.2m 處，發(fā)現軌道內側有銹蝕。用刮刀將軌道內側銹斑除去，再試反撈式格柵除污機，故障消除。